消費(fèi)者在關(guān)心油價(jià)走勢的同時(shí)，
也對(duì)“加油”越發(fā)關(guān)注！
大家對(duì)于“加油機(jī)”又有怎樣的認(rèn)識(shí)呢？
燃油加油機(jī)是國家重點(diǎn)管理的強(qiáng)檢計(jì)量器具，為確保加油站加油機(jī)準(zhǔn)確計(jì)量，市場監(jiān)管部門對(duì)其實(shí)施全過程監(jiān)管，每年開展加油站專項(xiàng)計(jì)量監(jiān)督檢查，并通過暗訪抽查等方式促進(jìn)加油機(jī)依法依規(guī)使用。
燃油加油機(jī)是由油泵、測量變換器、指示裝置、油槍、油氣分離器等主要部分組成的一個(gè)完整的計(jì)量液體體積的工作計(jì)量器具，最大允許誤差為±0.3%。
加油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)首先要通過型式評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的型式試驗(yàn)，取得政府計(jì)量行政管理部門頒發(fā)的計(jì)量器具型式批準(zhǔn)證書，方可進(jìn)行加油機(jī)的生產(chǎn)制造。
必須經(jīng)政府計(jì)量行政部門依法授權(quán)的法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)強(qiáng)制檢定合格。
必須接受法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)一年兩次的強(qiáng)制檢定。加油機(jī)的維修應(yīng)由具有合法維修資格的單位進(jìn)行修理。修理后的加油機(jī)應(yīng)重新由法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)強(qiáng)檢合格后方可投入使用。
國家計(jì)量檢定規(guī)程JJG443-2006《燃油加油機(jī)》有明確要求：2006年9月8日以后生產(chǎn)的加油機(jī)必須加裝防作弊裝置。修訂后的國家計(jì)量檢定規(guī)程JJG443-2015《燃油加油機(jī)》將加油機(jī)防作弊裝置更名為自鎖功能，并要求任何涉及到與計(jì)量有關(guān)的部件、程序、參數(shù)被非法變更時(shí)，加油機(jī)會(huì)自動(dòng)鎖機(jī)，禁止使用。
為了防止更換主板等作弊行為的發(fā)生，由法定計(jì)量機(jī)構(gòu)對(duì)加油機(jī)的主板、編碼器、流量測量變換器的調(diào)整裝置處等3個(gè)重要位置加貼了帶有法定計(jì)量機(jī)構(gòu)編碼的鉛封，其中流量測量變換器的調(diào)整裝置處加以封印有唯一編碼的一次性鉛封，禁止隨意更換和調(diào)整。
在日常加油消費(fèi)中，許多消費(fèi)者習(xí)慣按金額加油，加完油后根據(jù)儀表盤上油量表指針變動(dòng)來判斷加油量的多少，這種不科學(xué)的方法經(jīng)常造成計(jì)量糾紛。那么，究竟是什么原因產(chǎn)生的這類糾紛呢？
汽車的油量表是汽車電氣儀表中的指示器，起到“指示”作用。其結(jié)構(gòu)多為通過浮子等，將油箱內(nèi)汽油的液面高度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，使油量表有相應(yīng)的指示，其出廠設(shè)定值以及駕駛運(yùn)行的不同工況條件決定了其與實(shí)際的行駛里程或剩余油量無絕對(duì)準(zhǔn)確的相關(guān)性。另外，汽車在行駛過程中，車身的顛簸、轉(zhuǎn)向傾斜會(huì)造成液面晃動(dòng)，浮子相應(yīng)晃動(dòng)對(duì)油量表的指示影響很大，這也決定了油量表指示精度較低的特性，不能作為精確計(jì)量油箱存油量的依據(jù)，最終加油量的多少還應(yīng)以加油機(jī)顯示的量值為準(zhǔn)。
同一箱油，行駛里程會(huì)出現(xiàn)不同的情況
自駕出游已成為許多消費(fèi)者旅游的一種方式，但是許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，同樣車輛加滿一箱汽油，行駛的里程卻相差很大，是加油機(jī)計(jì)量不準(zhǔn)確么？
答案是否定的。這種比較是不科學(xué)的，道路路況好壞、車輛負(fù)載多少、油品價(jià)格高低、油品質(zhì)量優(yōu)劣、行駛速度快慢、天氣狀況、交通堵塞、油路滲透等因素都會(huì)影響汽車耗油量，因此不能僅通過把加油數(shù)量、金額、行駛公里數(shù)同以往相比較來判斷加油量是否準(zhǔn)確。
不能用油箱容積來判斷加油機(jī)是否準(zhǔn)確
某消費(fèi)者汽車油箱的額定容積是50 升，在油量警示燈報(bào)警后，在加油站將油箱加滿，加油機(jī)顯示加了55升。該消費(fèi)者以此判定加油機(jī)計(jì)量不準(zhǔn)，懷疑加油站動(dòng)了手腳，但經(jīng)市場監(jiān)管部門調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)加油機(jī)計(jì)量是準(zhǔn)確的。這是什么原因呢？
根據(jù)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法》的規(guī)定，“汽車燃油箱的額定容積應(yīng)控制在燃油箱最大容積的95%”。這是因?yàn)橛拖湓O(shè)計(jì)時(shí)，考慮到燃油熱脹冷縮的特性，為保護(hù)行車安全，在汽車加油到額定容積后，油箱必須留下一定的空間。
市場監(jiān)管部門曾隨機(jī)選取十種車型進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)各類汽車油箱的實(shí)際容量比額定容量至少大5%，有的大10%，還有的甚至大30%。汽車油箱不是計(jì)量器具，不能根據(jù)油箱的額定容積來判斷加油機(jī)的計(jì)量是否準(zhǔn)確。如果車主要求加滿油，使得油箱吃得很飽，該加油量幾乎是油箱的最大容量，肯定大于該車的額定油箱容積。所以，建議每次加油只加額定容積油量，既符合安全要求，又減輕了汽車負(fù)載。
油氣回收系統(tǒng)不能偷走油箱內(nèi)的油
為了做好環(huán)保工作，加油站紛紛購置了油氣回收系統(tǒng)，油氣回收系統(tǒng)的使用是否會(huì)對(duì)加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度產(chǎn)生影響呢？
答案是不能。加油槍、油氣膠管等都具有油路和氣路兩條通路，當(dāng)它們連接到一起時(shí)，正常情況下，能保證油路和氣路各自保持密封和運(yùn)行，加油機(jī)的油氣回收系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng)互不影響。加裝油氣回收系統(tǒng)后，較加裝前加油機(jī)示值誤差會(huì)有一定程度的增大，但這種系統(tǒng)性誤差包含在加油機(jī)整機(jī)誤差之內(nèi)，可以通過調(diào)節(jié)流量測量變換器的機(jī)械調(diào)整裝置抵消。所以，經(jīng)檢定合格的加油機(jī)，油氣回收系統(tǒng)不會(huì)偷走您油箱中的油。
氣溫大幅波動(dòng)不會(huì)對(duì)加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確產(chǎn)生較大影響
熱脹冷縮是一種常見的物理現(xiàn)象。氣溫大幅波動(dòng)是否會(huì)對(duì)加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確產(chǎn)生影響呢？炎熱的夏季是早晚加油還是中午加油呢？
加油機(jī)是以體積“升”為結(jié)算單位的，這就存在熱脹冷縮的問題，尤其是密度較小的汽油受溫度的影響更大，汽油溫度每變化1攝氏度，體積將隨之變化0.12%，而加油機(jī)出售油品時(shí)是不考慮溫度補(bǔ)償?shù)?，所以季?jié)變換甚至在中午和夜間的溫度變化都會(huì)對(duì)加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度產(chǎn)生影響。通常情況下，二季度和三季度的溫度較高，成品油的密度較低，汽油約為每升0.734千克；一季度和四季度的溫度較低，成品油的密度較高，汽油約為每升0.758千克。這樣算來，不同季節(jié)，一升油的重量相差0.024千克，可以忽略不計(jì)。
消費(fèi)者在加油時(shí)應(yīng)關(guān)注以下內(nèi)容，以保障自身合法權(quán)益。
燃油加油機(jī)顯示面板上是否貼有在有效期內(nèi)的強(qiáng)檢合格標(biāo)志。
加油前應(yīng)核實(shí)所要加油的牌號(hào)、單價(jià)，注意查看確認(rèn)除單價(jià)顯示外，其余顯示均為零。
加完油后應(yīng)注意加油人員是否滴凈油槍余油，并核實(shí)加油數(shù)量和金額。
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